当日は天気はとっても良かったのですが、気温が３２度？くらいあり、エンジンにはやや過酷な条件でした。
サーキットの印象ですが、設備は整っていて、なかなかイイ感じでした。

　コースはというと、全体的にスピードが乗るハイスピードコースという感じです、が、反面コーナーは下りや、逆バンクのところも多く、きちんとスピードを殺して行かなくてはならないため、ブレーキにも辛い感じですね。

　とにかく、メインストレートではＦＤだと遅くとも２００ｋｍ／ｈは出て、１コーナーは慣れてくれば最低でも７０ｋｍ位では曲がれそうですが、それでも１３０ｋｍ／ｈほど減速が必要になり、上級車になると２００ｋｍ／ｈオーバーとなるため、減速は大事になりますが、１コーナーはやや下りになってる上に、逆バンクが少しついてるため、サンドトラップに落ちてくような錯覚に囚われます。
　その向こうは土手状になってるため、あそこをかけ上がらないようにという注意を聞きますが、やはりブレーキングをつめてくと、どうしても突っ込む人はいるようで・・・（間瀬の場合は、メインストレートエンドはシケインで、ダメな場合は直進という手がありますね）

気になるタイムですが、２回走行して

　クーリングラップを多くとられたために満足な結果は残せませんでしたが、暑い時期なのでしょうがないでしょう。
　大体、クーリングで水温85度、油温95度、吸気温63度→全開ラップ１週で、水温105度、油温115度、吸気温88度って感じでした。
　ちなみに、15週目の時は、かなり良い感じで走ってたのですが、４コーナー手前でクーリング車２台に引っかかり、無理に突っ込んだら横を向いてしまい、ＡＬＥＸ号にしっかりビデオ撮影されてしまいました。(T_T)

ラップタイムこそ出なかったものの、模擬レースではラインも大分分ってきて、次に走る時には、僅かでもタイムアップできそうな雰囲気です。
　全体的に好印象で、間瀬とは違ったサーキット感が得られるので、セブマニメンバーもぜひ走って見ることを薦めたいですね。
窓は開けてても良いので、この時期でもあんまり辛くはなかったです。ヒーター全開クーリングも使えました。
ただし、窓を開けてる分タイヤカスなどが室内に飛び込んできますけど・・・