車の調子悪く１４周しかできなかった。
結果はめちゃくちゃ、へたくそ！
でも、セブマニのおかげで今回たくさんの人がサーキットデビューできて今までと違った世界を見てもらえたと思うよ。
やっぱりセブンは走ってるのが一番だもんね。

で、ＯＳＭのはなんでそんなにストレート速いの？
あと、Ｎ１はどう？ビルと比べて。
ロールの感じと、タイヤの接地感、あと立ち上がりのトラクション、けっこう気になるな。
ま、何はともあれ、お疲れ様！

ＯＳＭ：
自分もありさん達に引っ張られて、サーキットデビューしたようなもんですよ。
今回はクーリングラップも多めにとったので、水温、吸気温ともに低めで走れたので、素直にパワーがでて　　　　　　たかな？
Ｎ１に関しては、別のページでインプレする予定なのでお楽しみに。基本的には更に走るのが楽しくなった、と言っておきましょう。（笑）

今回は正直言って出来すぎです。かなり車に助けられたタイムです。
パワーも出たし、アシもすごくコントロールしやすかったし。
しかしブレーキ強化しないと止まれない・・・。
たいちょ！１７インチキャリパー／ローター頂戴！！！（爆）

車的には本当に楽にシングル狙える仕様になってますね。
なんかポテンシャルははかり知れないです。本当に。
アシをもうちっと煮詰めれば相当いけそう・・・。
今のセッティングじゃまだちょっと怖いとこあったし。

今回ガス欠症状が出なければもうちょっといけたと思います。（これマジ。嫌味かしら？）
次回は予備タンク持ってチャレンジです。
狙うは「ラジアルタイヤでシングル！」です。
でもここからのタイムアップは結構厳しいんだろうなぁー。

ＯＳＭ：
次は負けません！（激爆）ローターはあ〜げない。
次回までには、ＧＴウイング＆コレクタータンク装備かな？（笑）

当日は初めての方とも気軽にお話できて、いい雰囲気の走行会でした。
タイヤの熱ダレとか、フル制動下のスピンとか、赤旗とか（爆）とにかく色々な事が経験できて、充実した時間を過ごせました。

しっかし、あれだけ走ったのに、一度も最終コーナーをうまく回れなかった・・・今後の課題として念入りに検討せねば！

ＯＳＭ：
何はともあれ、無事にエンジンがもって良かったですね。ＦＣは足を煮詰めて行く楽しみがありますので、まだまだやめられませんな。（笑）

初のサーキット、と〜〜〜っても楽しかったです！
走行中は頭真っ白＆ガンガンで、走り方を気にしている余裕はありませんでした。
ただ走ってる最中、「楽しい〜っ！」って独り言いったのおぼえてます。
とりあえず皆が走ってるとこ観て、おなかいっぱいになってました。
普段、（特に）セブンは燃費悪いわ、荷物載らんわ、下擦るわで肩身の狭い思いをしていましたが、今回コースを快走するセブンを観て「このために在るんだ☆」と本気で嬉しく思いました。
次回にむけて腕磨きます。
今回、北陸に留まることが出来て本当によかったと実感しました。

ＯＳＭ：
初めて走った時に藤田さんにも言われました。「楽しいのが一番！」

僕ははじめての走行会でした。最初はものすごく緊張しましたが、一回目が終わると、あとは思い切り楽しめたと思います。
ドラミのときは、こんなに緊張してて旗や周りを見てる余裕があるのか？などと思ったりもしました。
終わった後日に人に「どうだった？」と聞かれ、素直に自然に「最高でした」と言えるので本当によかったのだと思います。

ＯＳＭ：
今回はあまりお話できませんでしたが、次回はぜひ！

「多くは語るまい・・・。(T-T)」
普段出しちゃいけない速度からのブレーキングやコーナリングを　経験できて、自分の危険回避能力(ドラテク)のなさを思い知らされました。
基本からやり直すには年齢が・・・。ドラテクは若いうちに身に付けるべきですね。
でも楽しかったです！

ＯＳＭ：
今回は残念な結果に終わりましたが、いつか必ず復活して下さい。まだまだ若いんですから、充分間に合いますよ〜。

初めて走ったのですが楽しかったですね。
完全にはまってしまいましたので、ライセンス取得します。
速くは無いですが、納得のできる走りをする時にはシートは必須だと思いました。(今度までには、SP-G)

ＯＳＭ：
君の場合は手を抜きすぎです。サーキットより公道を走ってる時の方が、右足に力が入るのはナゼ？？（爆）

天気が心配されましたが、当日は絶好のサーキット日和。
生まれて初めてのサーキットということで、人様に迷惑かけないだろうか、旗の種類を憶えられるだろうか（笑）等、色々な不安があり当日は結構緊張気味でした。
取り敢えず、目標タイムを１分２５秒台と設定し、車も自分も五体満足で帰るという目標を立てて臨みました。

〜いきなり中略（笑）〜
そんなこんなでＢクラスの時間が終わり、いよいよＣクラスの出番。
４点をしっかり締め、ヘルメットを被り、グローブを着け出走待ちの列につきます。
いつもならかなり緊張して体が固くなってしまうハズなのに、何故か妙にリラックスしていますあまりの暑さに頭の回転が鈍ってそこまで手が回らなかったのでしょうか？（笑）
そしていよいよコースイン。
とにかく無理せずマイペースでしゃちょさんに教わったラインをイメージしながら走ることを心がけました。
実際走ってみると思うようにライン取りができず苦労しました。
そうこうしているうちに１５分の制限時間がきて１ヒート目は無事終了しました。
パドックに戻ってきて水温をチェックしたらピークが１２５度とビックリするような数字が・・・（滝汗）（注１）
ちなみに１ヒート目のベストラップは１分２８秒台。
「まぁこんなもんか」と思いつつ、２ヒート目に挑みます。

〜またまた中略（爆）〜
３ヒート目も終わり、いよいよラスト４ヒート目。
暑さと程良い精神的疲労に襲われていたので、最後はまったりと行くつもりが・・・抑えられるハズも無く（爆）最終コーナーの立ち上がり、徐々にアクセルを開けて、タイヤがまっすぐ向いたところで一気にアクセルを床まで踏みつける！
１コーナーあたりでチラッとメーターを見ると１６０ｋｍ！（注２）フルブレーキしつつ４→３→２とシフトダウン。（注３）
シケインを抜けてソックスに突入。
その後左コーナーからヘアピンの複合コーナーを抜け、恐怖の下りのバックストレートへ。
ここではこの日一番のがんばりを見せ１４０ｋｍをマーク（注４）
Ｚコーナー手前で前走車に追いついてしまったのでここからは前走車のペースで走行することに。
多分この時のタイムが今回のベストラップになったと思います。いや、むしろそうじゃないと困る（爆）
一番熱かった４ヒート目も終わり、本日の走行会も終了。
心配していた水温も、その後９５度で終始安定していました。

そしていよいよ結果発表。結果は・・・
２７台中１２位でベストラップは１’２１．１４５　（２７／２９）
と当初の目標を上回るタイムが出せました。
（目標低すぎというツッコミは無しでお願いします）

振り返って見ると、まだまだアクセルが踏みきれていない、ブレーキの踏みはじめがやたら早い、ライン取りがあやふや、バックストレートからＺコーナーを怖がっているなど反省材料が山積みですが、楽しく走ることが出来ました。
次回は１分１７秒台を目標に頑張りたいと思います。

注１：今思うと走行中の水温じゃなかったかも・・・
注２：後でよく見てるヒマがあったねと突っ込まれた（笑）
注３：本日初めてＡＢＳを効かせました（爆）
注４：注２に同じ。恐かったよ〜(^^;

ＯＳＭ：
大変、楽しかったのがよく伝わってくる文章でした。（笑）
今のタイムで95度だと、将来早い内に水温に悩むことになると思いますので、今から準備しておいた方が良いでしょう。
しかし、コーナーの名前をよく勉強してるね。わたしは未だに覚えられません。（爆）

　1週間近く前から間瀬のビデオを観るたび緊張し、着々と必要な道具、例えばレーシンググローブやタイヤが届くたびサーキットへ行くという実感が湧いてきていました。
（中略）
　と前置きはこれくらいにして、最初にサーキット走行をするときは意外に冷静でした。それと同時にさっきまで必死に覚えていた旗の種類が全く思い出せない、というか忘れていました。わけもわからないままスタートしましたがみんなゆっくり走っているのでそれに付いて行くことができました。
　２周目から追い越しＯＫということでしたがなにぶん頭の中は真っ白だったためそのままゆっくり走ってしまっていました。そこで後ろから追い上げてくるＦＣ（？）をみてバトル開始だな、と悟り、分からないなりにその時点からから車を走らせることになりました。その後、いくつかのコーナーを曲がるたびＦＤは想像以上に曲がるということを実感しました。以前から加速はすごいなと思っていましたが、曲がることに関して実践したことがなかったので感動しました。
　しかし終わった後タイヤを触ってみたらもうべとべと。これを繰り返したらタイヤ代いくらあっても足りないな、とも感じました。それに途中でエンジンのクーリングのことを思い出しました。途中からずーっと踏みっぱなしでなんか熱いなと思った瞬間に気づき、そこからは一周おきにクーリングするよう心がけて走りました。もしあのまま走り続けていたらと思うとぞっとします。
　と、ここまでだらだら書いてきてしまいましたがなにはともあれ楽しく走って車を壊さず帰ってくることができてよかったです。

ＯＳＭ：
なんだかんだと、かなり冷静に走れたようですね。
私が初めて走った時は、結局、最後までずっと全開でした。（笑）